Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radios app.

Bittan Andersson förlorade sin son Chrisse i en arbetsplatsolycka för 12 år sedan. Sen dess har hon arbetat för att få till en bättre arbetsmiljölagstiftning. 

Trots regeringens nollvision om att ingen ska dö på jobbet, förlorar mellan 40-50 personer livet just så varje år. Varför minskar inte dödstalen och hur arbetar regeringen för att arbetsmiljön ska bli säkrare? Det får vi svar på i den sjätte och sista delen av programserien Sista dagen på jobbet.

Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radios app.

Tobias satt bakpå asfaltsbilen när olyckan skedde. Han blev klämd mellan bilen och en backande sopbil. Sen dess lever han med ständig smärta och en trasig rygg. Han kan aldrig gå tillbaka till jobbet som asfaltsläggare. Tiden efter olyckan 2020 har varit tuff. Efter månader på sjukhus har han fått kämpa, inte bara med sin sargade kropp utan också för att få en trygg ekonomi. 

Hur fungerar samhällets skyddsnät för den som varit med om en arbetsplatsolycka? 

- Hade det inte varit för facket, hade jag aldrig klarat det här. Då hade jag gått under helt. 

Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radios app.

Julia klämdes till döds i en maskin under ett nattskift på Tarketts fabrik i Ronneby. Bara några veckor tidigare hade Arbetsmiljöverket besökt arbetsplatsen och pekat på flera säkerhetsbrister, bland annat att det saknades ett nödstopp vid maskinen där Julia dog. 

Det kostade Tarkett 2 miljoner kronor. 

Jurist Tommy Iseskog menar att företag kommer för lätt undan när olyckor sker. Att fler enskilda personer, alltså ansvariga chefer borde, ställas till svars. 

- Man ska inte kunna köpa sig fri från ansvar, säger han. 

Julias föräldrar Inger och Jimmy säger att inga pengar i världen kan ersätta deras förlust. De lever med ständig sorg efter olyckan. Men att ingen ansvarig chef blev straffad kan de fortfarande inte förstå. 

Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radios app.

Anna-Karin förlorade sin pappa för fyra år sedan, hon väntar fortfarande på att polisens förundersökning ska bli klar. Åren av väntan har varit tunga. Hon vill veta vad som hände för att kunna gå vidare efter olyckan. Men framför allt vill hon att arbetsgivaren Green Cargo ska ändra sina arbetsmetoder så att inte fler ska drabbas. 

Sen 2012 har flera allvarliga olyckor och dödsfall skett på företaget Green Cargo. Flera utredningar har dragit ut på tiden. Långt över de 18 månader som Arbetsmiljöverket, Rema - Riksenheten för miljö- och arbetsmiljömål och satt upp som för att slutföra en utredning. Varför tar det så lång tid att utreda olyckorna?

Jurist Tommy Iseskog är kritisk menar att utfallet av utredningarna riskerar att bli felaktigt när de drar ut på tiden. 

Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radios app.

Varje år dör runt 14 personer och 2500 skadas på svenska byggen - och det blir inte bättre.

Trots regeringens nollvision om att ingen ska dö på jobbet, mister mellan 40 till 50 personer livet på svenska arbetsplatser varje år. Byggbranschen är hårt drabbad. Betongarbetaren Patrik Svensson har själv varit nära att skada sig och han har sett flera dödsolyckor. Han vittnar om en bransch där arbetstempot, trängseln och osäkerheten ökar och han ser ingen ljusning. 

Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radios app.

25-åriga Alfons dog på en borrigg för fyra år sedan. Trots att Arbetsmiljöverket kom fram till att företaget brustit gällande säkerheten på arbetsplatsen och att man som regel använde verktyg som inte var lämpade för jobbet, så lades förundersökningen ner. Alfons mamma Kajsa förstår fortfarande inte hur arbetsgivaren kunde gå fri.

I den första delen av serien Sista Dagen på jobbet möter vi Kajsa och Alfons bror Albin, som berättar om olycksdagen och åren som följt därpå. Åklagare Märta Warg menar att arbetsplatsolyckor är svårutredda och att det är skälet till att förundersökningar oftast läggs ner.